Enamik töövõtjaid kontrollib rööbastee pinget, kui rööbastee tundub lahti. Selleks ajaks on kahju juba käimas.
Terasest roomiku veermik ei vea ootamatult üles. See kulub läbi väikeste sündmuste ahela. Liiga pingul ning tihvti ja puksi vaheline kliirens kahaneb, kiirendades ketiratta ja tühimiku kontaktpunktide kulumist. Liiga lõtv ja kett loksub vastu rullide äärikuid, lihvides ära lülide küljed. Mõlemal juhul saabub remondiarve kuid hiljem, kaua pärast seda, kui korrigeerimine vahele jäeti.
Kagu-Aasia mussoonhooajal pakib muda alusvankrisse ja pingutab ketti tõhusalt, ilma et keegi reguleerijat puudutaks. Lähis-Ida liivas toimib abrasiivtera samadele kontaktpindadele ja toimib vastupidiselt – see kulutab vahesid laiemaks, muutes "õige" pingeseade eksitavaks. Kumbki tingimus ei andesta rutiinset möödasõitu, mis eirab mõõturit.
2–200 tonni terasest roomiku veermik. Q345B põhiraam täisläbiv keevitatud kasttaladega. Stabiilne raam säilitab koormuse all ühtlase rööbastee pinge. Ujuvad tihendid ja valikulised FKM-i fluorokummist tihendid hoiavad rasva seal, kus see kuulub, nii et tihvtipuksi liides ei võitle nii kulumise kui ka saastumise vastu. 65-kraadine pidev reiting on siingi oluline – kuumus pehmendab tihendeid ja muudab vahesid ning termilistele moonutustele vastupidav raam hoiab kogu koostu etteaimatavana.
